به گزارش قدس، محمدرضا قلندر شریف، صبح امروز در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به آغاز عملیات اجرایی فاز دوم خط سه قطار شهری مشهد از روز سه شنبه عنوان کرد: آغاز ششمین سال فعالیت مدیریت شهری دوره ششم است و در ابتدای مسئولیت شهرداری، تکالیف و وعده هایی مشترک با شورای اسلامی شهر برای به اتمام رساندن پروژه های ناتمام تعریف شد.
وی افزود: یکی از مشکلاتی که در ابتدا داشتیم این بود که پروژه‌هایی با مطالبات آماده نداشتیم اما به سرعت با همکاری معاونت ها وارد مطالعات شدیم و پروژه ها بر اساس مسئله شناسی و نیاز شهر تعریف شد و بیش از ۶۰ پروژه ناتمام و بر زمین مانده از دوره‌های گذشته که مانند زخمی بر پیکر شهر بود، در این دوره شناسایی، تکمیل و به بهره‌برداری رسید و نزدیک به ۴۰ پروژه از تعهدات این دوره نیز به پایان رسیده است.
شهردار مشهد درباره جزییات فاز جدید قطار شهری تصریح کرد: عملیات اجرایی فاز دوم خط سه از میدان شهدا تا فردوسی به طور رسمی از روز سه‌شنبه کلید می خورد و برآورد هزینه این بخش حدود ۲۷ همت است و برنامه ریزی شده تا پایان سال ۱۴۰۶ پرونده اجرایی آن بسته شود و زیر بار مسافرگیری برود. این خط به طول اسمی ۲۸.۵ و واقعی حدود ۳۰ کیلومتر با ۲۴ ایستگاه، از شهرک ابوذر در جنوب شرقی آغاز می شود و تا امیریه امتداد می‌یابد.
قلندر شریف پیرامون وضعیت فاز یک این خط گفت: این فاز به طول حدود شش کیلومتر با چهار ایستگاه از میدان شهدا تا پایانه مسافربری، مسیر دسترسی زائران به حرم مطهر را تسهیل کرده و در حال حاضر به صورت آزمایشی به شهروندان خدمت‌رسانی می کند، ضمن آنکه ایستگاه پیچیده و تبادلی میدان بسیج نیز در ایام پایانی صفر تکمیل شد.
وی ادامه داد: از افتخارات خط سه این است که کمترین وابستگی را به شرکت های خارجی دارد. بیش از ۸۰ درصد پروژه های قطار شهری مشهد بومی سازی شده و ساخت تجهیزات برقی، مکانیکی و واگن ها با همکاری متخصصان داخلی و شرکت های دانش بنیان دنبال می شود.
شهردار مشهد در تشریح منابع مالی این طرح های کلان توضیح داد: مدیریت شهری مشهد موفق شد برای چهارمین سال متوالی رکورد جذب اوراق مشارکت کشور را ثبت کند و امسال از مجموع ۱۶.۵ همت اوراق مشارکت اختصاص‌یافته، بیش از ۹ همت به صورت اختصاصی برای شبکه قطار شهری در نظر گرفته شده است.
قلندر شریف درباره فاز نخست این خط توضیح داد: فاز یک خط سه به طول حدود شش کیلومتر و با چهار ایستگاه شامل میدان شهدا، باب الجواد، خیابان امام رضا و پایانه مسافربری از مدت ها پیش به صورت آزمایشی زیر بار ترافیک رفته و به زائران و مجاوران سرویس دهی می کند. همچنین ایستگاه میدان بسیج به عنوان پیچیده ترین ایستگاه تبادلی، در ایام دهه پایانی صفر به بهره برداری رسید و مراسمی که روز سه شنبه پیش رو داریم مربوط به آغاز عملیات اجرایی فاز دوم این خط از میدان شهدا تا فردوسی است. برآورد هزینه این فاز حدود ۲۷ همت است و تلاش می شود تا پایان سال ۱۴۰۶ این بخش نیز به بهره برداری برسد.
شهردار مشهد درباره اهمیت خط سه گفت: این شش کیلومتر، نخستین خط ریلی درون شهری زیارتی در کشور و منطقه است و با تکمیل آن، شبکه ریلی مشهد با اتصال خط یک و خط دو کامل شده است. اکنون قریب به چهل کیلومتر خطوط ریلی در مشهد در حال بهره برداری است و هر مسافر از هر نقطه از خطوط سه گانه می تواند با یک بلیط و کمترین هزینه حمل و نقل درون شهری کشور، سه هزار تومان، به حرم مطهر مشرف شود. همچنین فرودگاه از محل اتصال با میدان بسیج به خط سه و راه آهن از طریق میدان شهدا به خط دو متصل شده است تا زائران با هر وسیله ای سریع ترین و پاک ترین حمل و نقل را داشته باشند ضمن آنکه هر کیلومتر تونل در شرایط فعلی نزدیک به یک همت و به عبارتی هزار و پانصد میلیارد تومان هزینه دارد و همین پنج کیلومتر از میدان شهدا تا میدان فردوسی اگر در حال حاضر احداث می شد، هفت و نیم همت هزینه داشت.
قلندر شریف در ادامه این نشست خبری به تشریح اقدامات مدیریت شهری در حوزه های دیگر پرداخت و گفت: در حوزه خدمات شهری، پروژه های بسیار بزرگی تعریف شده است و شهر مشهد در ارزیابی های صورت گرفته، در حوزه تمیزی شهر و فضای سبز رتبه نخست کشور را دارد.
وی افزود: خوشه صنعتی بازیافت از مرحله جمع آوری تا تبدیل راه اندازی شده و لندفیل مشهد تنها محل دفن زباله استاندارد کشور است که استاندارد بین المللی دارد و این موضوع افتخاری برای همه مشهدی هاست.
شهردار مشهد درباره پروژه های محیط زیستی توضیح داد: بوستان کرامت در شرق مشهد بزرگ تر از بوستان ملت است و نخستین پارک موضوعی کشور با هشت باغ به شمار می رود. این پروژه پیش از این کلنگ زده شده بود اما به دلیل تامین نشدن آب متوقف شده بود که مشکل آن با دستگاه های ذی ربط حل شد و بخش مهمی از آن به وسعت سی و دو هکتار حدود دو هفته پیش با حضور حضرت آیت الله علم الهدی و استاندار خراسان رضوی افتتاح شد و در حوزه ورزش، میدان های ورزشی و سالن های ورزشی متعددی برای بانوان و آقایان ساخته شده و پروژه های فرهنگی متعددی نیز در حال انجام است.
وی در ادامه، وضعیت سایر خطوط قطار شهری را تشریح کرد و گفت: خط یک از انتهای بلوار وکیل آباد تا فرودگاه به بهره برداری رسیده و مشکل آن تعمیر واگن ها بود که شصت واگن تعمیر شده و قرارداد شصت واگن دیگر نیز در همین دوره با مپنا منعقد شده است تا ظرفیت این خط دو برابر شود و کارهای زیرساختی از جمله تعویض ریل ها در خط یک در حال انجام است.
شهردار مشهد درباره خط چهار تصریح کرد: این خط از شهرک مهرمادر در محدوده خواجه ربیع آغاز می شود، از میدان شهدا می گذرد و در سمت حرم از خیابان شیرازی عبور کرده و نهایتا به شهرک شهید باهنر و شهرک شهید رجایی می رسد. این خط هفده و نیم کیلومتر و شانزده ایستگاه دارد، بیش از شش کیلومتر حفاری آن انجام شده و اکنون نزدیک میدان شهدا هستیم. تلاش می شود تونل از زیر میدان شهدا که محل تبادل خطوط دو و سه است عبور کند. حدود یازده کیلومتر از حفاری این خط باقی مانده که بر اساس برنامه ریزی، زیرساخت اصلی آن تا پایان سال ۱۴۰۶ آماده خواهد شد.
قلندر شریف در بخش پایانی این نشست، از آغاز عملیات اجرایی پروژه های کلان دیگری مانند بزرگراه سیدالشهدا از میدان آزادگان به سمت چناران به طول پنج کیلومتر خبر داد و گفت: در حال حاضر پروژه های آماده افتتاح زیادی داریم و هفته ای بیش از یک روز نمی توانیم مدیران را برای افتتاح مزاحم کنیم. همچنین در هشت ماه جنگ، سی و پنج کلان پروژه را افتتاح کرده ایم که قریب به یازده همت ارزش دارد، بدون احتساب خط سه و ایستگاه میدان بسیج از چهل و هفت پروژه ای که سال گذشته قول تحویل آن تا پایان دوره داده شد، نزدیک به چهل پروژه اصلی به پایان رسیده و مابقی با سرعت در حال انجام است. این کار بی نظیر حاصل همت سی هزار همکار در شهرداری، همراهی مسئولان و حمایت مردم و اصحاب رسانه بوده است.
نظر شما